«يُعيد الروح للمنطقة الشرقية».. تعرف على تفاصيل ممر العريش - طابا اللوجيستي

يولي الرئيس عبدالفتاح السيسي اهتمامًا كبيرًا بتنمية وتعمير سيناء، وذلك من خلال تنفيذ مشروعات خدمية وتنموية في مختلف القطاعات، كما أن الدولة المصرية تعمل على إعادة فكرة مد خط سكك حديدية جديدة تربط بين العريش وطابا وشرق بورسعيد لكي تسهل نقل البضائع.

وكشفت الدولة المصرية عن تطورات ممر العريش - طابا اللوجيستي ضمن العمل على تدشين خط التجارة العربي، ويأتي ذلك بالتعاون مع كلًا من الأردن والعراق عن طريق الموانئ المصرية.

وصرح وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير أن الممر اللوجيستي العريش - طابا هو ممر تنمية جديد يساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء ويوجد له عوائد اقتصادية عديدة يخدم أهالي شمال ووسط جنوب سيناء.

وكان ذلك خلال الجولة التفقدية التي قام بها الوزير لمواقع العمل في مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط السكة الحديد الفردان - بئر العبد بطول 100 كم ويتم تجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تأهيل مسافة 64 كم حيث أنه يتم رفع السكة الحالية وإعادة تأهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة مرة أخرى وإعادة تركيب سكة التي كان قد سبق سرقتها أثناء فترة الإنفلات الأمني بطول 14 كم.

وتأتي تلك الجولة ضمن إطار متابعة مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا والذي يبلغ إجمالي أطواله حوالي 500 كم، حيث اطلع الوزير على التقدم في معدلات إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 81 كم وإنشاء خط العريش/ النخل/ التمد/ طابا بطول 275 كم.

وقال الوزير خلال تصريحات صحفية أنه تمت متابعة أحد أغم المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي العريش/ طابا وهو مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول حوالي 500 كم، حيث سيخدم هذا الخط نقل الركاب والبضائع، ويخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية في أنحاء الجمهورية.

كما تعمل مصر على إعادة فكرة مد خط سكك حديدية جديد يربط بين العريش وطابا وشرق بورسعيد ليساعد في تسهيل عمليات نقل البضائع.

وعلق الخبير الاقتصادي محمد أنيس على هذا التطوير أن الممر يساعد على التنمية الشاملة لشبه جزيرة سيناء بحيث يمكن إقامة تجمعات سكانية كبيرة على طول الخط بالإضافة إلى اتصاله بخط النقل العربي مع الأردن والعراق.

متابعًا أنه يمكن نقل البضائع للأردن والعراق من خلال الخط الجديد بحيث يكون النافذة الأكبر للدولتين على البحر المتوسط.

وأضاف الخبير الاقتصادي أن الربط بين مصر والأردن والعراق يمكن تمديده مع دول أخرى مع تطوير ميناء العريش حاليًا ليصبح رئيسيًا، وذلك فضلًا عن خدمة الخط الجديد للتجمعات الصناعية القائمة في سيناء ويساعد في توسعها بشكل أكبر.