يخدم ملايين المواطنين.. موعد تشغيل الخط الرابع للمترو وعدد محطاته

تواصل الدولة تنفيذ مشروعات تطوير النقل الجماعي، وفي مقدمتها الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يستهدف تحسين حركة التنقل بين القاهرة والجيزة والمدن الجديدة، وربط المناطق السكنية بالمقاصد السياحية والأثرية، بما يسهم في تخفيف التكدسات المرورية وتوفير وسيلة انتقال آمنة وسريعة للمواطنين.

موعد تشغيل الخط الرابع للمترو

من المتوقع افتتاح المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الممتدة من حدائق الأشجار حتى منطقة الفسطاط، في منتصف عام 2028، وفقًا للجدول الزمني للمشروع.

وتبلغ أطوال المرحلة الأولى نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، تبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمنطقة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، التي تتيح التبادل مع الخط الثاني للمترو.

ويستكمل الخط مساره ليتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح، وينتهي عند محطة الفسطاط، بما يعزز الربط بين مناطق غرب القاهرة ووسطها.

17 محطة في المرحلة الأولى

تضم المرحلة الأولى من الخط الرابع 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، وتخدم عددًا من المناطق الحيوية، إلى جانب وجهات سياحية وأثرية بارزة، أبرزها أهرامات الجيزة والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات.

ويستهدف المشروع تسهيل انتقال المواطنين والسائحين بين المناطق السكنية والمواقع السياحية، مع تعزيز التكامل بين وسائل النقل الجماعي المختلفة.

المرحلة الثانية تربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة

تمتد المرحلة الثانية من الخط الرابع بين الفسطاط والقاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، منها 15 محطة نفقية و6 محطات علوية.

ويمر المسار بعدد من المناطق الحيوية، من بينها طريق النصر ومدينة نصر، مع تحقيق التكامل مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، بما يوسع نطاق خدمة المترو ويربط مناطق جديدة بشبكة النقل الجماعي.

المرحلتان الثالثة والرابعة من الخط الرابع

تمتد المرحلة الثالثة بطول 16.3 كيلومتر بين حدائق الأشجار وميدان الحصري، وتضم 10 محطات، بهدف خدمة الكثافات السكانية بمدينة السادس من أكتوبر والمناطق المحيطة بها، إلى جانب الربط مع مونوريل غرب النيل عند محطة الحصري.

أما المرحلة الرابعة، فتمتد من القاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة بطول 38.7 كيلومتر، وتضم 8 محطات، وتتيح الربط مع القطار الكهربائي الخفيف عند محطة مطار العاصمة.

الخط الرابع يستهدف نقل 1.5 مليون راكب يوميًا

تستهدف وزارة النقل أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط الرابع، بعد اكتمال تنفيذ مراحله بالكامل، إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

ومن المتوقع أن يسهم المشروع في تخفيف الضغط على شبكة الطرق، والحد من التكدسات المرورية، وتحسين حركة التنقل بين مناطق الهرم وأكتوبر والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة، فضلًا عن تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي.